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波形护栏立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得呈现良莠不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得呈现凹凸不平的状况。尺度和类网片，应按图纸规则的办法从立柱端部开端结实装置到立柱的挂钩上；片装置在结构内，结构与立柱连接应结实。片及铁丝均应绷紧而不变形其装置高度应契合图纸规则。阻隔栅装置结束立柱根底均需进行终压实处理。应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。施工时，一般应顺着地势设置。必须时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的笔直净空等于或小于150毫米。在开挖或钻孔以后一切立柱应按同意的方法埋设。


波形护栏板不仅仅是一块块钢板，高速公路上阻止车辆的安装好的护栏板是在多种零配件的相互组装下发挥其作用的，其波形护栏板是半钢性的，是由一组一组的护栏板经过立柱、防阻块等配件拼接而成的。波形的护栏板由于是半钢性的，当护栏板受到外界的冲击力时，冲击力越大波形护栏板的变形程度越大，同时其缓冲力就越强。其次是护栏板的配件防组块也具有非常强的吸收冲击力的能力。防组块是一种六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，当受到巨大的冲击力时，防阻块就会自然变形，能有效的吸收由于撞击所带来的冲击力，从而避免车辆由于碰撞而造成更严重的后果。之后就是护栏板安装时用的立柱了，同样的道理，立柱同样也是用半钢性的材质做成的，当其受到外界的冲击力时，在压力的迫使下就会发生变形，从而吸收来自外界的冲击力减轻由于碰撞所带来的损失。


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波形护栏分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。美观功能：通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。